有厲風，就會有穿透時代的強音；
有創(chuàng)新，就會有無限創(chuàng)造的機遇！
近期，由上海機施牽頭研發(fā)
“盾構土改良同步注漿材料技術”，
成功將盾構棄土轉(zhuǎn)化為注漿材料進行再利用，
并應用在上海軌道交通市域線
嘉閔線工程JMSG-8標項目。
而負責實現(xiàn)該技術施工的新型設備，
是由上工機械研發(fā)團隊技術攻關推出的最新產(chǎn)品
SGR-20T土資源綠色再生設備，
為行業(yè)“向綠”提供支撐。
▲上海軌道交通市域線嘉閔線工程JMSG-8標
作為地下基礎施工設備制造領域的領跑者，上工機械近些年大力推動設備制造業(yè)向智能化、綠色化方向發(fā)展，加速新舊動能的轉(zhuǎn)換，為打造綠色新質(zhì)生產(chǎn)力注入強勁動力。正如上工機械總經(jīng)理龔秀剛表示：“近些年，上工機械堅持“市場引領、技術創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動，上工機械將強勁的技術實力轉(zhuǎn)化為客戶創(chuàng)造價值的強兵利器，實現(xiàn)共榮共贏、互助發(fā)展。”
1.無限創(chuàng)造「向上」的韌性
「向上」追逐，洞悉行業(yè)的朝向。SGR-20T土資源綠色再生設備這款產(chǎn)品聚焦市場需求和核心技術攻關，是上工機械打造產(chǎn)品核心競爭力，推動產(chǎn)品智能化、綠色化方向發(fā)展方向的重要舉措。
傳統(tǒng)的盾構棄土處理采用的是填埋法，不僅占用土地資源，外運協(xié)調(diào)難度大，運輸過程還會產(chǎn)生交通擁堵與揚塵污染。另一方面，盾尾同步注漿材料長期依賴傳統(tǒng)建材，不僅碳排放高，還推高工程成本預算。
SGR-20T土資源綠色再生設備讓同步實現(xiàn)“棄土減量化”與“注漿材料綠色化”成為可能。不僅有效減少渣土堆放與運輸帶來的環(huán)境影響，在環(huán)境效益上成功實現(xiàn)棄土“減外運”與資源再利用。
▲SGR-20T土資源綠色再生設備作業(yè)現(xiàn)場
2.綠色發(fā)展，讓廢土成為“寶漿”
上工機械SGR-20T土資源綠色再生設備利用數(shù)字化施工控制系統(tǒng)，通過解泥、篩分、攪拌，將工程廢棄土和固化劑、摻合料均勻攪拌，形成具有一定密度和強度的流態(tài)土材料；該設備可應用在肥槽回填、地下管廊、管溝回填、盾構間隙充填、也可作為換填材料，解決地基、路基壓實度的問題。
在上海軌道交通市域線嘉閔線工程JMSG-8標項目中，盾構掘進棄土通過上工機械SGR-20T土資源綠色再生設備制成土漿，再按科學配比加入固化劑、摻合料，經(jīng)工藝處理后，轉(zhuǎn)化為優(yōu)于設計指標與施工性能的同步注漿材料。數(shù)據(jù)顯示，每立方改良注漿材料固廢占比達90%，可消納0.5-0.6立方米盾構棄土，讓廢棄盾構土煥發(fā)新生。
▲SGR-20T土資源綠色再生設備及中控操作臺
3.從技術創(chuàng)新到標準制定
盾構土改良同步注漿材料技術已在上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線工程JCXSG-13標、上海軌道交通市域線嘉閔線工程JMSG-8標項目成功試驗及應用。目前，該技術的研發(fā)已列入《上海市交通委員會2025年度科研項目計劃》，同時由上海機施牽頭主編的《上海市盾構土改良同步注漿材料技術規(guī)程》也列入《2025年上海市域鐵路規(guī)范標準編制計劃》，實現(xiàn)了從技術創(chuàng)新到行業(yè)協(xié)會團體標準的跨越。
上工機械在智能化、綠色化領域的發(fā)展，始終堅持技術領先、創(chuàng)新驅(qū)動的策略，通過加大研發(fā)投入，組建專業(yè)研發(fā)團隊，不斷突破新能源技術瓶頸。針對不同領域、不同場景的客戶需求，推出了多款場景化的綠色環(huán)保施工產(chǎn)品。
引領行業(yè)
向“新”發(fā)展、向“綠”轉(zhuǎn)型
上工機械，步履穩(wěn)健
??????
銷售熱線：021-56776562/56656718
苗木機械：13696568533 彭經(jīng)理