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上海浦東張江集電港B區(qū)3-2信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)項(xiàng)目位于上海市浦東新區(qū)張江，本場(chǎng)地東側(cè)（集創(chuàng)路）、南側(cè)（集電路）為在建市政道路；北側(cè)為地下軌道交通二號(hào)線（廣蘭路～唐鎮(zhèn)區(qū)間段），擬建地下車庫(kù)邊界距營(yíng)運(yùn)中的軌道交通二號(hào)線外邊界僅約8.5m左右；西側(cè)為現(xiàn)狀市政道路張東路，距離擬建地下車庫(kù)邊界最近處35m左右；另在張東路與祖中之路交叉口東南角建有國(guó)家電網(wǎng)開關(guān)站，與擬建地下地庫(kù)相距11m左右；周邊道路底下埋有各類地下管線。

 項(xiàng)目鄰近地鐵2號(hào)線，短距離內(nèi)電力、信息、天然氣管道大量聚集，地質(zhì)條件復(fù)雜地下水豐富，主要為暗浜和厚填土為主。3-5區(qū)地下室結(jié)構(gòu)外邊線與地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)外邊線最小凈距約26.6m。6區(qū)汽車坡道外邊線與地鐵隧道結(jié)構(gòu)外邊線最小凈距離約8.5m?；舆吘€平行地鐵延長(zhǎng)距離180.0m。本項(xiàng)目基坑開挖面積約28473m2，開挖深度約14.95m。本區(qū)間隧道頂覆土厚度約13.40～14.65m。

為保護(hù)地鐵及周邊建筑，本工程采用基坑南側(cè)地鐵保護(hù)線50m以外，地連墻外側(cè)槽壁加固采用700mm等厚度型鋼水泥土攪拌墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。TRD攪拌墻計(jì)劃7月31日開始施工至11月13日完成，設(shè)計(jì)成槽寬度800mm，切割深度47m，橫向切割長(zhǎng)度約500m，施工總面積18600m3，計(jì)劃施工105天。

本項(xiàng)目采用上工機(jī)械全新研發(fā)的TRD-70工法機(jī)進(jìn)行施工，設(shè)計(jì)方充分考慮TRD工法施工特點(diǎn)。TRD工法設(shè)備具有：設(shè)備高度低、機(jī)架重心低、安全穩(wěn)定性好，可滿足城市中心區(qū)域低凈空環(huán)境的施工。TRD工法自引入中國(guó)市場(chǎng)后得到迅猛發(fā)展，截止2019年底施工方量統(tǒng)計(jì)約為330萬m3、TRD總項(xiàng)目數(shù)超300個(gè)。

 上工機(jī)械TRD工法機(jī)自2013年推向市場(chǎng)以來，迎合國(guó)內(nèi)TRD工法施工大趨勢(shì)，不斷改進(jìn)完善性能質(zhì)量，陸續(xù)突破施工難度記錄，技術(shù)水平遙遙領(lǐng)先同行，深受客戶信賴。廣泛應(yīng)用于全國(guó)止水帷幕工程施工領(lǐng)域，積累了大量成功案例。其中TRD-60D/E工法機(jī)在南京復(fù)雜地層有63m深度的成功經(jīng)驗(yàn)；TRD-80E工法機(jī)在浦東硬X射線項(xiàng)目中刷新設(shè)備施工深度記錄，達(dá)到86m。

    為滿足國(guó)內(nèi)70m以內(nèi)等厚大深度止水墻施工對(duì)于TRD工法設(shè)備的施工深度要求，上工機(jī)械于2020年推出電驅(qū)動(dòng)TRD-70E工法機(jī)，自2020年7月入駐上海浦東張江集電港B區(qū)3-2信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)項(xiàng)目止水帷幕工程施工。上工機(jī)械TRD-70E工法機(jī)截止發(fā)稿之日，平均每日成墻12-13m，深度47m，成槽寬度800mm。達(dá)到設(shè)計(jì)要求，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工效率和成墻質(zhì)量，得到施工方一致認(rèn)可。

為了使TRD新用戶能全面地了解上工機(jī)械TRD工法設(shè)備的各項(xiàng)性能，正確掌握操作操作技能，上工機(jī)械負(fù)責(zé)組織進(jìn)行TRD工法設(shè)備專業(yè)培訓(xùn)，以提高上工機(jī)械TRD的新老用戶在設(shè)備使用、維護(hù)方面的技能。培訓(xùn)項(xiàng)目包括：理論培訓(xùn)、駐點(diǎn)帶教培訓(xùn)，資深行業(yè)專家團(tuán)隊(duì)帶教，內(nèi)容涵蓋TRD工法理論知識(shí)、上機(jī)操作、維修保養(yǎng)等各個(gè)方面。培訓(xùn)結(jié)束通過考核并頒發(fā)證書，讓您從新手迅速成長(zhǎng)為TRD工法機(jī)操作施工行家。